г. Челябинск, Копейское ш., дом 73. тел. 8(351)778-61-11 (САЛОН), 8(351)778-61-12 (СЕРВИС)
г. Челябинск, Новоградский пр-т., д. 12 тел.: 8(351)200-21-31
г. Челябинск, Новоградский пр-т., д. 12 тел.: 8(351)200-21-31
Серия MT стала за несколько лет одной из самых популярных в мире и все благодаря превосходному балансу технических характеристик и потребительских качеств этих мотоциклов. В этом году семейство обзавелось еще одной - младшей моделью, легким и стремительным кроссовером MT-03.
Спортивные нотки в характере, выверенная до мелочей эргономика, надежность и великолепные внешние данные… В качестве силового агрегата выбран двигатель от спортбайка YZF-R3 – 321-кубовый параллельный «твин» даже не дефорсирован и радует отличной тягой на средних и низких оборотах, а также демонстрирует и гоночный нрав – 42 л.с на 10750 об/мин. Ходовая часть также взята без изменений с YZF-R3, а значит новобранец отличается также и хорошей управляемостью.
Он одинаково успешно справится с плотным трафиком мегаполиса, с протяженными расстояниями загородных шоссе и даже трудностями грунтовых дорог около вашей дачи. Яркая внешность, удобная эргономика и экономичный двигатель – немаловажные качества, которые выделяют MT-03 среди одноклассников.
MT-03 имеет эргономичную конструкцию руля, сиденья и подножек, что обеспечивает вертикальную посадку мотоциклиста и делает его одним из самых удобных и универсальных мотоциклов в своем классе. Задняя часть мотоцикла является очень компактной по сравнению с массивной передней частью, что создает агрессивный нацеленный вперед силуэт.
Если большинство мотоциклов этого класса комплектуется одноцилиндровыми двигателями, на MT-03 устанавливается мотор с двумя цилиндрами – от спортбайка YZF-R3. Это дает большое преимущество в мощности и крутящем моменте. Вес мотоцикла на конкурентном уровне.
Компактная рама модели MT-03 изготовлена из стальной трубы диаметром 35 мм и имеет широко разнесенные верхние направляющие. Рама обеспечивает крепление двигателя в четырех точках, гарантируя высокую прочность и небольшую массу конструкции. Шасси MT-03 позаимствовано у модели YZF-R3 и имеет длинный асимметричный поворотный рычаг 573 мм, который крепится непосредственно к амортизатору Monocross. Такая конструкция гарантирует хорошую курсовую устойчивость.
Для получения оптимального баланса прочности и жесткости мотоцикл MT-03 оснащается алюминиевыми 17-дюймовыми колесами с 10 спицами, которые обеспечивают низкую неподрессоренную массу, эффективную работу подвески, а также отличную управляемость и динамику. Эти колеса позаимствованы у модели YZF-R3 и оснащаются передней шиной 110/70-17 и задней шиной 140/70-127.
Компактная трубчатая рама обеспечивает высокое удобство и точность управления. Чтобы облегчить водителю опору на ноги, сиденье мотоцикла имеет высоту 780 мм, а пассажирское место оснащается алюминиевыми поручнями для дополнительного удобства.
Она полностью аналогична панели спортбайка YZF-R3. Здесь собрана вся актуальная информация, в том числе часы и указатель включенной передачи, который не всегда встречается даже на более дорогих мотоциклах. Стрелочный тахометр и цифровой спидометр легко читаются на любых скоростях.
Относительно высокие для этого класса динамические качества определяют и выбор конструкторами высокоэффективных тормозных систем. На MT-03 спереди установлен дисковый 298 мм тормоз c двухпоршневой скобой, тогда как сзади 220 мм диск с однопоршневой скобой.
Оптика один из ключевых элементов дизайна у MT-03. Именно головная фара подчеркивает принадлежность модели к знаменитой серии MT. Кроме того, такая оптическая схема отлично освещает дорогу в темное время суток, ну а днем повышает пассивную безопасность.
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип двигателя: | 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр |
| Объём: | 321 см³ |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 68,0 x 44,1 мм |
| Степень сжатия: | 11,2 : 1 |
| Максимальная мощность: | 30,9 кВт (42,0 л.с.) при 10 750 об. / мин |
| Максимальный момент: | 29,6 Нм 3,0 кгс+м) @ 9 000 об/мин |
| Система смазки: | мокрый картер |
| Карбюратор: | впрыск топлива |
| Тип сцепления: | в масляной ванне, многодисковое |
| Система зажигания: | транзисторная система зажигания TCI |
| Система запуска: | Электростартер |
| Система трансмиссии: | постоянного зацепления, 6-ступенчатая |
| Емкость топливного бака: | 14 л |
| Главная передача: | цепь |
| Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): | 2,4 л |
| Максимальный крутящий момент: | 29,6 Нм 3,0 кгс+м) @ 9 000 об/мин |
| Габаритные размеры | |
| Минимальный дорожный просвет (мм): | 160 мм |
| Колесная база (мм): | 1 380 мм |
| Общая высота: | 1 035 мм |
| Общая длина: | 2 090 мм |
| Общая ширина: | 745 мм |
| Высота сиденья: | 780 мм |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): | 168 кг |
| Рама | |
| Рама: | диагональная |
| Передний тормоз: | гидравлический однодисковый, Ø 298 мм |
| Ход передней подвески: | 130 мм |
| Ход задней подвески: | 125 мм |
| Задний тормоз: | гидравлический однодисковый, Ø 220 мм |
| Вынос: | 95 мм |
| Система передней подвески: | телескопическая вилка, Ø 41,0 мм внутренняя труба |
| Система задней подвески: | маятниковая |
| Угол продольного наклона: | 25º |
| Передняя шина: | 110/70-17M/C (54H) Tubeless |
| Задняя шина: | 140/70-17M/C (66H) Tubeless |
