Серьёзное преимущество WR250R – наличие необходимого оборудования и сертификации для езды по дорогам общего пользования. Водитель имеет возможность всю неделю ездить на нём легально по городу, а на выходных устроить вылазку на бездорожье или отправиться в экстремальный мотопоход.
Мотоцикл оборудован одноцилиндровым четырёхтактным двигателем жидкостного охлаждения схемы DOHC с четырьмя клапанами, причём в целях облегчения впускные клапаны изготовлены из титана. Такая силовая установка, являющаяся одной из самых мощных 250-кубовых «одноцилиндровок» компании Yamaha, не теряет тяги в диапазоне от 2000 до 10000 об/мин.
WR250R не просто внедорожный мотоцикл. Этот спортивный аппарат спроектирован для больших приключений и самых сложных путешествий, чтобы дать вам чувство обратной связи с машиной и вселить уверенность в своих силах. Настало время приключений – на WR250R вы совершите незабываемые поездки. Выбирайтесь из дома, и этот мотоцикл сможет ехать даже там, где дорога закончилась!
WR250R отличают «боевые» черты: мощный двигатель, развивающий 10000 оборотов в минуту, изящная рама из алюминиевого сплава, гоночные подвески. Этот мотоцикл располагает оптимальными настройками как для бездорожья, так и для дорог.
Одноцилиндровый четырёхтактный четырёхклапаный двигатель жидкостного охлаждения, развивающий 10000 об./мин – это реальность. Для работы на столь высоких оборотах применены титановые впускные клапаны большого диаметра и высокие кулачки распредвала.
Лёгкая жёсткая рама и маятник из алюминиевого сплава обеспечивают невероятную управляемость, при этом не важно, едете ли вы по самому крутому бездорожью или по городским улицам. WR250R оборудован 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним.
Подвески по качеству аналогичны применяющимся в мотокроссе: полностью регулируемая перевёрнутая вилка с диаметром несущих труб 46 мм и моноамортизатор, задняя подвеска с рычажной системой Monocross, траверсы вилки из алюминиевого сплава.
Впрыск топлива позволяет двигателю быстро набирать мощность и обеспечивает мгновенный отклик на поворот ручки «газа» вне зависимости от окружающей температуры и высоты над уровнем моря. Коробка передач - шестиступенчатая, что добавляет универсальности.
WR250R не только обладает спортивным потенциалом, но ещё и красив внешне. Неважно, едете ли вы по шоссе или по бездорожью, мотоцикл обеспечит комфорт благодаря 300-миллиметровому клиренсу и продуманной эргономике.
Двигатель | |
---|---|
Тип двигателя: | 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр, наклоненный вперед одноцилиндровый |
Объём: | 250 куб. см |
Диаметр цилиндра и ход поршня: | 77,0 x 53,6 мм |
Степень сжатия: | 11,8 : 1 |
Максимальная мощность: | 22,6 кВт (30,7 л.с.) при 10 000 об. / мин |
Система смазки: | мокрый картер |
Топливная система: | электронный впрыск топлива |
Тип сцепления: | в масляной ванне, многодисковое |
Система зажигания: | транзисторная система зажигания TCI |
Система запуска: | Электростартер |
Емкость топливного бака: | 7,6 л |
Трансмиссия: | постоянного зацепления, 6-ступенчатая |
Главная передача: | цепь |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): | 1,5 л |
Максимальный крутящий момент: | 23,7 Нм (2,42 кг-м) @ 8 000 об/мин |
Габаритные размеры | |
Минимальный дорожный просвет (мм): | 300 мм |
Колесная база (мм): | 1 420 мм |
Общая высота: | 1 230 мм |
Общая длина: | 2 180 мм |
Общая ширина: | 810 мм |
Высота сиденья: | 930 мм |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): | 134 кг |
Рама | |
Рама: | полудуплексная |
Передний тормоз: | однодисковый, Ø 250 мм |
Ход передней подвески: | 270 мм |
Ход задней подвески: | 270 мм |
Задний тормоз: | однодисковый, Ø 230 мм |
Размер передней шины: | 80/100-21M/C 51P |
Размер задней шины: | 120/80-18M/C 62P |
Вынос: | 111 мм |
Система передней подвески: | перевернутая телескопическая вилка |
Система задней подвески: | маятниковая, рычажная подвеска |
Угол продольного наклона: | 26º |